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運輸省はまた、支援動物との空の旅に関するガイドラインを明確にしました。

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豚や鳥などの珍しいペットを飛行機に乗せる人が増えています。ゲッティイメージズ

誰もが自分のペットを感情的支援動物(ESA)と見なすことができるわけではありませんが、新しい基準は、指定を確保するためのプロセスをより明確にすることを目的としています。

過去には、どのペットがESAとして適格であるかについてのガイダンスの欠如が取り巻かれていました。

これにより、メンタルヘルスの専門家は困難な立場に置かれています。多くの人は、ペットをESAとして宣言する手紙に署名することが、患者、動物、または一般の人々にとって何を意味するのかを理解していない可能性があります。

現在、メンタルヘルスの専門家はより厳格なガイドラインを提供しようとしており、心理学者または精神科医がペットをESAとして承認する時期について新しい評価の推奨事項を示しています。

ESAに関するその他の規制

飛行機で豚や鳥を感情的なサポート動物として連れて行こうとしている人々の話がいくつか報告されており、航空会社や他の交通機関は、ESAと見なすことができるものを決定するのに苦労しています。

ちょうど今週、米国運輸省(DOT)は、動物が他の人に脅威を与えるかどうかを航空会社が判断するのに役立つ限り、介助動物の飼い主に予防接種、訓練、または行動に関する文書を要求する航空会社に対して措置を講じるつもりはないと述べました。

ESAは、盲導犬などの特別に訓練された介助動物ではありません。介助動物は、飼い主に機能を提供することを実証するために訓練を受ける必要があります。

また、セラピードッグとは異なり、ESAは認証プロセスも通過しません。セラピードッグは、飼い主がナーシングホームや学校などで手伝うために連れて行くことがよくあります。

動物をESAとして指定するには、セラピストはペットの飼い主宛ての手紙に署名する必要があります。セラピストからの1年間の手紙には、アメリカ障害者法に基づいて定義された精神障害が患者にあると記載されています。

資格を得る可能性のある人々には、不安や鬱病に苦しんでいる人々、または犯罪や戦争の退役軍人の犠牲者が含まれます。

「そのような手紙を書くことは、個人の臨床記録の一部となる障害の決定を構成します」と、博士によって書かれた報告書によると。ニューメキシコ大学の法医学心理学者および臨床教授であるジェフリー・ヤンググレン。

Younggrenのチームは最近、アメリカ心理学会に論文を発表しました。この論文は、ペットをESAとして指定するリクエストを受け取ったときに、開業医が従うべき新しい評価モデルを推奨しています。

「ESAは、意味のない世界に転移して発展した、意図されたアイデアの例です。」ヤンググレンは声明で言った。

彼は、ガイドラインが誰が動物を必要とするかを定義し、その場で動物を許可することに従わなければならない他の人々を教育することを望んでいます。

ESA評価のギャップ

現在、誰かがセラピストに会ったり、動物を評価したりしなくても、オンラインで手紙を要求することができます。人が動物を必要としていること、動物が人の症状を緩和していること、または動物が他人に害を及ぼさないことを保証する方法はありません。

「登録されたESAのようなものはありません。それが必要です」と博士は言いました。ミズーリ大学健康学部の看護師、レベッカ・ジョンソンは、人間と動物の相互作用を研究しています。 「多くの人は、ベストを着てペットからESAを偽造します。」

動物は、メンタルヘルスの問題を診断した人々に明確な感情的なサポートを提供することができます。しかし、訓練を受けておらず、援助を提供していない動物からの感情的なサポートが必要であると主張する人々の台頭は、メンタルヘルスの専門家に関するものです。

「ESA運動は、連邦法の下で認められているサービスドッグについて混乱を引き起こすことにより、サービスドッグを必要とする人々に害を及ぼします。」ジョンソンは付け加えた。

基準の設定

ヤンググレンが提案した基準では、メンタルヘルスの専門家は次のことを行う必要があります。

  • ESA認証を要求する人の徹底的な評価を実施します。
  • 動物を評価して、すべての有効な機能を実行していることを確認します。
  • 動物と人との間の相互作用をレビューして、動物が人に実証された利益を持っていることを確認します。
  • ESAを規制する法律を理解して適用します。

ミズーリ大学博士課程の候補者であり、第二著者であるカサンドラ・ボネス氏は、ESAが患者に与える影響についてさらに研究を進めたいと述べた。

ジョンソン氏は、人々に対するESAの文書化された利点は逸話的であると述べました。

「私たちのペットが私たちをリラックスさせることは知っていますが、これがメンタルヘルスの患者にとってどのように機能するかはわかりません」と彼女はヘルスラインに語った。

彼の基準が採用されれば、人々が手紙を受け取るのはより難しくなるだろうが、ヤンググレンはそれが社会全体にとってより安全であると言った。

危害の防止

Younggrenのチームは、動物が他の人を傷つけたという報告があるため、基準によって他の人がESAによって害されないようにすることを望んでいます。

法律により、ESAは、他の方法ではペットに開放されていない住宅環境に住むことができます。また、飛行機のキャビンで所有者と一緒に旅行することもできます。しかし、サービスドッグとは異なり、ESAは人が行くところすべてに行くことはできません。

たとえば、空港に行くことは、訓練を受けていない動物にストレスを与える可能性がある、とスティーブンスは言いました。

「動物が行動するとき、なぜ私たちは驚いて行動する必要がありますか?」ESADInternationalの創設者兼ディレクターであるChazStevensは、Healthlineに語った。

ESAD Internationalは、オンラインと対面の両方で感情的なサポート動物サービスを提供することを目的とした、認可されたメンタルヘルス専門家のグループです。

「現在、連邦ガイドラインではESAのトレーニングは必要ありません。航空業界からの最近の変化により、乗客はESAが常に管理下にあることを認める必要があります。」スティーブンスは言った。

ESAD Internationalのセラピストは、人間の行動を理解することを専門としていますが、動物の行動を理解することは専門としていません。

ESAレターを配布する会社も問題です。

「重複と虚偽の広告が横行しています」と、より良い基準をサポートするスティーブンスは言いました。 「このビジネスの品質管理や規制はまったくありません。」

ESAレターを約束するいくつかのウェブサイトは国外で登録されており、いくつかのサイトはユーザーに保護された健康情報をオンラインで共有するように促すことさえあります。

「連邦法の下でESAを取得する資格があるのは、社会的に集中、睡眠、集中、または交流する能力に影響を与える検証可能な障害を持っている人です。」スティーブンスは説明した。

ESAレターのビジネスは現在のように、障害を持つ人が保護された健康情報をオンラインで共有するように誤解される可能性があります。

しかし、スティーブンスは、メンタルヘルスの専門家がESAを承認することには限界があると指摘しました。

「犬の気質と行動を評価することは、私の臨床チームの範囲とトレーニングの範囲外です」とスティーブンスは言い、彼はいくつかの品種を禁止していると述べました。

彼は、動物が飼い主によってよく世話されていることを確認するために、臨床医に厳格な判断を求めるように勧めています。

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